» Welcher Kraftstoff muß getankt werden?
Nach erfolgter Steuergeräte-Optimierung (Chip-Tuning) sollte auf die nächst höhere Kraftstoffsorte umgestellt werden. Dadurch erreichen Sie eine bessere Leistungsfähigkeit.

Was passiert mit den Originaldaten?
Bei Verwendung eines neuen Chips, wird der "alte" Chip mit der Original-Programmierung dem Kunden überreicht.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem sogenannten E-prom bestückt ist, dann können diese auf dem Chip gelöscht werden und die neue Software abgespeichert werden. Die Originaldaten werden bei uns im Haus natürlich abgespeichert und sind jederzeit abrufbar.

» Kraftstoffverbrauch:
Der Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030 (Stadtzyklus, Konstantfahrt bei 90 und 120 km/h) entspricht den Serienwerten, bei niedertouriger Fahrweise teilweise darunter.

» Fahrleistungen:
Die Beschleunigung und Elastizität verbessern sich erheblich, jedoch abhängig von Gewicht und Aufbau des jeweiligen Fahrzeuges.
Beschleunigung von 00-100 km/h: ca. 1,5 bis 4 sec. besser gegenüber der Serie (je nach Leistungsstufe).
Elastizität (z.B. von 60-160 km/h): ca. 1,5 bis 6 sec. besser gegenüber der Serie (je nach Leistungsstufe).
Höchstgeschwindigkeit: ca. 05 bis 25 km/h schneller gegenüber der Serie (je nach Leistungsstufe).


» Wird die Lebensdauer des Motors entscheidend beeinflußt?
Durch das Chip-Tuning wird der Motor nicht stärker belastet. Wenn man die zur Verfügung stehende Mehrleistung ständig ausnutzt, kann eine etwas höhere Belastung auftreten. Diese ist jedoch bei normaler Fahrweise vernachlässigbar.

» Ist die Leistungsoptimierung spürbar?
Ja, durch die starke Steigerung des Drehmomentes von 20-30% (bei Turbo-Motoren) beim Chip-Tuning spürt man schon in niedrigen Drehzahlen eine bessere Dynamik des Motors. Auch im Zwischenspurt hat man teilweise einige Sekunden Vorsprung zum Serienfahrzeug.

» Wird die Steuer teurer ?
Nein, denn wir halten nach wie vor die geltenden Abgasgrezwerte ein. Der Hubraum wird nicht beeinflußt.

» Besteht man den Abgastest?
Ja, Nach der Leistungsoptimierung beim Chip-Tuning werden weiterhin die Abgaswerte eingehalten.

» Wird ein Fahrzeug nach der Umrüstung zum Nebelwerfer ?
Nein, da weiterhin die geltenden Abgasgrenzwerte eingehalten werden, entsteht kein starker Rußausstoß.

» Sieht die Werkstatt bei der Diagnose einen Fehler ?
Nein im Diagosegerät wird kein Fehler angezeigt. Alle Regelfunktionen und Aufgaben des Motorsteuergerätes bleiben beim Chip-Tuning erhalten.

» Was ist mit der Werksgarantie ?
Offiziell erlischt beim Chip-Tuning beim Eingriff in die Motorelektronik die Werksgarantie auf die betroffenen Teile. Darum bieten wir eine umfassende Versicherungsleistung.

» Wird der Motor lauter ?
Im Stand und bei normaler Fahrt gibt es bei der Geräuschentwicklung keine Abweichungen zum Originalfahrzeug. Bei Anforderung der höheren Leistung kann es bei manchen Fahrzeugen zu minimal erhöhtem Motorgeräusch kommen.

» Muß man öfter zur Inspektion ?
Die Wartungsintervalle bleiben wie Serie. Je nach Fahrweise empfehlen wir etwas kürzere Ölwechselintervalle. (ca. 10000km) Auch ein synthetisches Öl ist ratsam.

» Ist ein Ölkühler erforderlich ?
Bei normaler Fahrweise ist ein Ölkühler nicht erforderlich. Die Öltemperatur steigt z.B. beim 1.9 TDI bei Dauervollastfahrten um ca. 8 bis 12 Grad. Dies macht den Ölkühler überflüssig.

» Bringt ein Sport-Luftfilter etwas ?
Ein Sportluftfilter sorgt für eine bessere Beatmung des Motors. Der Abgasausstoß kann bei Dieselfahrzeugen bis auf 30% Reduziert werden. Eine Leistungssteigerung ist meistens nur minimal festzustellen (max. 3PS).

» Müssen die Bremsanlage oder die Reifen modifiziert werden ?
Die Leistungsoptimierungen beim Chip-Tuning werden von uns so abgestimmt, daß keine weiteren Umbauten notwendig sind.